По мнению заместителя генерального директора ИПЕМ Владимира Савчука, вопрос повышенного спроса на колеса может потерять актуальность через 2–3 года
Об этом он сообщил на заседании экспертной группы в сфере производства промышленной продукции для железнодорожного транспорта.
Он пояснил, что сегодня работа ведется в условиях пика производства вагонов, их ремонтов, а также пика дефицита колес. В 2018 году зафиксирован почти исторический максимум: было произведено почти 69 тыс. вагонов. В дальнейшем прогнозируется снижение объема производства вагонов, поскольку сейчас их поставляют слишком много. В 2019 году предполагается произвести 35–40 тыс. ед. при очень невысоких темпах списания, что влечет за собой избыток.
Также наблюдается пик спроса на колеса, но буквально спустя 2–3 года этот вопрос перестанет быть актуальным. Сейчас от предприятий требуют развития производственных мощностей, но пик пройдет, и что они будут с ними делать в долгосрочной перспективе – непонятно. Это потребует огромных инвестиций, которые не получится отбить за 1–2 года. В результате мы придем к проблеме переизбытка колес.
В сложившихся условиях нужно осуществлять долгосрочный прогноз баланса парка, в том числе и в рамках Единого экономического пространства, не менее чем на 50 лет.
По вопросам ремонта и покупки
колесных пар и запасных частей
Звоните: +7(342) 209-01-60 доб. 118
Контактное лицо: Ховренков Сергей
